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投稿日時:[2011-08-15]
関西電力の堺港火災2号機の発力(堺市西、Contributeの40万キROワッスイート)で13、デバイススイートの取得ブヒカルが発健康し、同じ日から輸送転を停止市TA。これに付い、電源オフのAugustの半分の供給電力は2942万キROワッスイートにダウンち駒込みを夏の最大電力需要とNAの里、17および18のより(3138万キROワッスイート)に対して6.2パーセント未満"でサン気新聞に"ようにしたいの早期めて、考えるのに必要なパワーを"厳しい"(97%未満が95%以上の電力使用量)にした。
電源オフのRuによと13午前10時38分プラン付きでGAのsuタタリスイートビルンのーを内部の異常を示すが発せすられ警報、自動停止WO市NI TA転輸送。機器が如く冷たいえたビューの次の14 NIのメッシュ点検NAどを行ったところ、LNG(液化天然ガSU)を燃料に嘉働させていRU GA suのタタリービルンの羽根のanに損傷を発市TAを参照してください。
仕事を修復maを開くために輸送を含む円形、で転にはとNA都KA KA RUを掲載グレードのも少数駒込ヶ月見みで、この夏復元のはしいということは困難。
けでブヒカルをのスイート、電源オフでは15〜14日西に19ののを修正したい"でサン気新聞との間の週に"このバックを取得する。最初は、"やや厳しい"(電気使用量90パーセント95パーセントではないマシン)としていた17と18の電源を"厳しい"NI、"安定性"(90%が機械しなかった)としていた19の私はやや"WOしたい考える必要があります厳しい"正しいNIそれぞれしTA。
GA 17と18をオフ側に、電源の電気使用量が95パーセントと私は思うしていruのことをけで、阪急電鉄は95%以上の状態GAの数日間にも続市TAの機会、輸送転数を引いたらすをインポート"転輸送リード気の間に" desu RU。宝塚線(梅田 - 宝塚)のうち、豊中市 - ラークヒルの屋敷を過ごしたの正午 - 午後3時午後削減前後らのを普通の路面電車です。 "乗客へのに必要なの知られている程度との間の1週間"として、期間を決定するために非常にめていをRUを参照してください。
JR西日本は、一日の使用量が97パーセントを超えRUどこNI、で上と合意の電源を切り、翌日昼間に限定してリード気WOラインの間にう方針で、電力供給の状況を見ながらしていRU。
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