RMT >TERA RMT（予約制）

がベトナムと米国の受注は淘汰されるのはする

投稿日時：[2011-07-12]

　　民主党政権の成長戦略の一つとして、高速鉄道の输出しており、ブラジルの高速鉄道受注が12日午前に終了した。ブラジルの方面の過重な需要予測と甘美な建設費などから計画の採算性が疑問視され、日本や欧州、中国企業の参加によると、韓国企業もあきらめた党内選挙の企業である。ただ、日本は社会間接資本(soc)の輸出の柱に原子力発電所が与えた影響で、高速鉄道が原子力発電所の代わりに重要な存在だよ。親日のブラジルは、実績がベトナムと米国の受注は淘汰されるのはするが、政府に閉じは「民官合同」も、掛け声を叫んでいる。

　　ブラジル初の高速鉄道の計画は当初、昨年11月の入札にもかかわらず、日本や欧州企業の参加で、2度も延期した。

　　日本は、三井物产、三菱重工業など民間の日本連合は40年間の運営の義務と土地買収真冬だ。入札の障害の遅延などすれば、ブラジルの条件などについては、事業リスクを変えよう要請した。「最低限の運賃収入の保障がないと事業が成り立たない」(日本の連合)だ」と語った。

　　しかし、日本の輸出戦略のライバル、日本などの技術を使った「中国版の新干线」自動車の特許の申請の手続きを経て、中国が米国やブラジル、国民の60年という中長期運転は保证して、アラブ首長国連邦(uae)の原子力発電所の受注して韓国に居をぶ。

　　日本の連合は、ブラジルの側に要求して変更入札条件であり、「民間の交渉でも一定の限界があるだろう」と話した。になり、政府との交渉は、日本政府ではない。