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速道路の料金制の社会実験区間を行

投稿日時：[2011-06-28]

国土交通省は11学年度の高速道路の料金制の社会実験区間を行進している。昨年6月から開かれて以来、约半年で、京都丹波道路で9割以上に、九州道の80 %以上の日難など、いたるところで、交通混乱する」。2010年の37路線宫崎道など6区間の330 km以上の風景だ。対象者は約1500キロで、etc搭載する車だった

6つの工事(1)道トンド(全体の冠-夕張)に(2)、秋田道(北上インターチェンジ~秋田中央)(3)舞鶴狭き道(小浜ー小さな浜西4)が、米国の子の道(落合出入り口- m子)(5)大分道(大分-日の出インターチェンジ(6)宫崎道(エビの出入り口-宫崎)。は10年間、渋滞が多く発生した冲縄の道路は、「だけ无料化前の費用の半分で課税することを決めた。トラックとバスの高速は「中型車」以上のでは、(午後10時から翌日午前6時)を無料での実験によって、北陆道などへと広がっている。「おこまのところで核実験までした2010年の実験で、渋滞が、11年の予算案も、2010年の水準まで1200億円,が大幅に増えている。民主党の「原則无料化」の内容だ

6月から来年3月末まで実施しなければならない。これで、全長約80 kgだった。実験はこの目標を達成するため、渋滞のデータを収集して始めた。