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劉氏の解任で、鉄道整備計画全体が行き詰まる恐れを指摘する声もある

投稿日時：[2011-06-22]

投資額は、高速鉄道だけで約１兆９千億元（約２４兆円）を見込む。劉氏の解任で、鉄道整備計画全体が行き詰まる恐れを指摘する声もある。中国は、世界最速の技術力と低コストを武器に高速鉄道の海外への売り込みを目指しているが、リーダーが失脚したことで、今後の鉄道整備に遅れが出る可能性があるとの見方が出ている。　現地紙によると、劉氏は２００３年に鉄道相に就任。　【北京＝小林哲】新華社通信によると、中国の鉄道行政のトップで高速鉄道導入の旗振り役だった劉志軍・鉄道相（５８）がこのほど、「重大な規律違反の疑い」で鉄道省の党書記職を解任された

巨額の利権が絡む同省を舞台にした大規模な汚職事件に発展する可能性もあり、鉄道相も近く解任されるとみられる。　内部文書によると、鉄道整備のための支出増から鉄道省は０９年末時点で１兆３千億元（約１６兆５千億円）の負債を抱えている。